El colectivo, compuesto por unos 2.200 agentes, se considera discriminado frente al resto de cuerpos policiales.

Sábado por la mañana en el puerto de Mahón, Menorca.
Llega el amanecer y el autobús se detiene en el aparcamiento para recoger a los turistas en su primer viaje del día. A pocos metros, las discotecas acababan de cerrar y algunos noctámbulos no quisieron volver a casa sino que se dirigieron al aparcamiento.
Había un coche aparcado ilegalmente y allí trabajaba la policía portuaria.
El cóctel perfecto para inducir conflictos.

“Hay gente que se va, hay gente que no se va y siempre hay gente que aquí sabemos que son los idiotas del día, siempre están los idiotas del día”, explica Manolo, de 57 años, policía portuario.
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Oficial de larga trayectoria en el puerto de Mahón.

“Cuando vienen los zombies, o zombies, porque a veces vienen con amigos, pues te dicen todo menos buenos días y a veces tenemos que llamar a la policía”.

La situación suele solucionarse sin mayores problemas sólo cuando llegan las patrullas policiales, pero fue entonces cuando Manolo, que no quiso ser identificado para proteger su identidad, notó con más claridad que cada vez se le notaba menos cuando patrullaba. calle.
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A diferencia de otros agentes de policía, los trabajadores portuarios no pueden jubilarse anticipadamente sin compensación y son sentenciados a realizar tareas de patrulla hasta los 67 años.

“Verás, estos hombres guapos de 28 años visten camisetas cortas, con bíceps que ni siquiera se ajustan a sus manos y antebrazos, y cuando te bajas del coche, con 57 años, lo haces.
La historia de tu abuelo”, se burló un oficial de la policía portuaria.
«Durante este tiempo vi a urbanitas y etnias de mi edad desaparecer de las calles, iban a las piscinas, a las empresas de alquiler de coches o a los almacenes de consignación, y tú, el tonto del día, ahora eres tú, que sigues aquí en el calles.»

Intentos de privatización y discriminación.

La Policía Portuaria es una agencia dependiente del Ministro de Transporte y, al igual que los guardabosques o los agentes de aduanas, no forman parte de la fuerza de seguridad del Estado, aunque se les considera «agentes del gobierno».
Su área de especialización son los grandes puertos, donde desempeñan funciones como el control de entrada y salida de pasajeros, aplicación de medidas de seguridad antiterroristas y gestión del tráfico. Desde la década de 1990, a ninguno de los 2.200 agentes de la unidad se le ha permitido portar armas.

“No tiene sentido que un policía portuario tenga que trabajar en turnos durante 64 años, dados los riesgos asociados a una profesión que maneja cualquier tipo de infraestructura crítica, planificación antiterrorista, carga peligrosa, etc.” – defendió Artemis Casañas, representante oficial de la administración del área portuaria del Sindicato de Policías y Bomberos Locales (SPPLB). «No tiene sentido contratar a un agente en este grupo de edad cuando se podrían crear nuevos puestos para reducir el grupo de edad y darles a estas personas la oportunidad de salir».
“Nos quitaron ciertas condiciones laborales para privatizar poco a poco la corporación, pero cuando cayeron las Torres Gemelas se afectó la seguridad en todos los puertos y nuevamente nos otorgaron el estatus de agente del gobierno. Todo empezó con esto, hubo un momento en el que se querían sacar de este grupo, y ahora estamos en el limbo sin saber qué modelo de policía portuaria quieren”, afirmó Casañas, cuya organización aboga por cambios en la negociación colectiva, dichos convenios.
La jubilación anticipada de los agentes está sujeta a cambios y riesgos.
El descontento de la policía es evidente en el puerto de Mahón, especialmente después de que los medios informaran que el gobierno está trabajando en un nuevo sistema para ayudar a las personas que trabajan en las profesiones más riesgosas a jubilarse más fácilmente.
Viejos requisitos resurgieron para ponerlos a la par de otros agentes de policía, que pueden jubilarse anticipadamente sin penalizaciones de pensión.
Sin embargo, Manolo y sus compañeros, que no confiaban en los sindicatos del sector, decidieron seguir su propio camino e intentaron contactar directamente con la secretaria de Trabajo, Yolanda Díaz, y sus compañeros de inclusión social, seguridad social y migración, Elma Saiz.
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«Estaba hablando con un colega que estaba un poco de mi lado y al principio dijimos un poco en broma: ‘Las autoridades están aceptando solicitudes individuales, entonces prepararemos un documento para entregárselo al jefe del Ministerio Díaz y Sais a ver si responden a nosotros'», afirmó la policía portuaria.
En una carta que ahora pretenden enviar a ambos ministros, denuncian el relativo descontento con los agentes de la policía local y defienden su posición de no pedir que los grupos incluidos en el puerto policial tuvieran la posibilidad de jubilarse anticipadamente.
más bien, buscan equilibrar sus derechos con los de otros agentes de las distintas fuerzas policiales del país.
“Los agentes de policía se están jubilando anticipadamente y necesitamos crear igualdad de condiciones en nombre de la igualdad y el descontento”, dijo Manolo.
Negociaciones estancadas

En 2011, el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero acordó con los sindicatos CCOO y UGT que la edad de jubilación llegaría a los 67 años en 2027.
Para compensarlo, se creó un sistema para seleccionar a los colectivos que podían jubilarse anticipadamente sin penalización por admitir este hecho.
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leyes de mineros, pilotos de líneas aéreas y ferroviarias, artistas, expertos taurinos, bomberos y diversos cuerpos policiales.
El sistema, que no fija un plazo máximo para tramitar las solicitudes de un grupo determinado, ha resultado ineficaz para ampliar esta lista. Por ello, estos sindicatos iniciaron el pasado mes de febrero nuevas negociaciones con el Ministerio de Inclusión Social, Protección Social y Migraciones y las asociaciones patronales para reconstruir los criterios de selección de estos colectivos de prejubilación.
«Hemos bloqueado por completo las negociaciones para el Ministerio (seguro social) que solo quería que UGT Social Social Social, un sindicato llamara a la ley para que la policía del puerto pueda obtener antes de 2016 sin recibir sentencias.
Responder.

«Vemos que el gobierno portuario, dependiendo del Ministerio de Transporte, no cooperó de ninguna manera», explicó el sindicato dentro de un año tan pronto como se aprobó la nueva regulación.
Mientras tanto, Manolo y sus compañeros seguían deambulando por las calles, con la cabeza cada vez más gris y el cuerpo y la mente cada vez más dañados por los intermitentes turnos de noche.
“Te das cuenta que no tienes suficiente gasolina, claro a los 57, no te lo digo ahora, a los 62 o 67, si nadie hace nada, pues en el 2027, si no lo hacen.
tenemos depósitos para muchos años, no seremos policías portuarios que se jubilarán a los 67 años, tres años antes de los 70, pero señoras y señores, eventualmente patrullaremos con takataka y pañales.